1 рубль (БЕ-200 — 2014 г.)


История русской авиации Дата выпуска 03.02.2014 Каталожный номер 5109-0110
Номинал 1 рубль Качество пруф Металл, проба серебро 925/1000 Масса общая, г 8,53 (±0,09) Содержание химически чистого металла не менее, г 7,78 Диаметр, мм 25,00 (±0,20) Толщина, мм 2,20 (±0,20) Тираж, шт. 5 000
Аверс
в центре – эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним – надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу – вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева – обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре – дата выпуска «2014 г.», справа – содержание химически чистого металла и товарный знак монетного двора.
Реверс
на матовом поле синего цвета – широкая светлая полоса, образованная расходящимися линиями, на ней в центре – рельефное изображение летящего двухмоторного реактивного самолета с облаком сбрасываемой воды под фюзеляжем и цветной надписью справа внизу: «БЕ-200», вверху вдоль канта – надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».
Авторы
Художники: А.А. Брынза.Скульпторы: А.Н. Бессонов.Чеканка: Санкт-Петербургский монетный двор (СПМД).Оформление гурта: 200 рифлений.
Историко-тематическая справка
Историко-тематическая справка
Историко-тематическая справка
Серия: История русской авиации
БЕ-200
Каталожный номер: 5109-0110
Бе-200 — многоцелевой самолет-амфибия, базовая конфигурация которого предназначена для тушения лесных пожаров огнегасящими жидкостями. Он был сконструирован на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г.М. Бериева, первый полет опытного образца состоялся 24 сентября 1998 года. При создании этого самолета учитывался опыт проектирования и результаты испытаний самого большого реактивного самолета-амфибии А-40 «Альбатрос», на котором установлено 148 мировых рекордов.
Бе-200 можно быстро и с минимальными трудозатратами переоборудовать для выполнения различных задач. Все возможности пожаротушения при этом сохраняются. Так, помимо базового варианта, разработаны модификации транспортного, пассажирского, поисково-спасательного и санитарного самолетов.
Бе-200 представляет собой моноплан с высокорасположенным стреловидным крылом, Т-образным хвостовым оперением и лодкой большого удлинения с переменной поперечной килеватостью. Особенностью Бе-200 по сравнению с другими самолетами-амфибиями является полностью герметичный фюзеляж, что позволяет использовать его для выполнения широкого круга задач. Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей Д-436ТП, которые установлены над корневой частью крыла для защиты двигателей от контакта с водной поверхностью во время взлета и посадки. Экипаж самолета состоит из двух пилотов. Максимальный взлетный вес — 37,9 т., вес пустого — 25,34 т., максимальная высота полета — 8000 м, максимальная крейсерская скорость — 710 км/ч.
Источник: официальный сайт ТАНТК им. Г.М. Бериева: http://www.beriev.com.


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *